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miércoles, 23 de noviembre de 2016

6235

Junin Agosto de 2006.
 Palmira Dic 2009.
 Santa Teresa 2006.

martes, 22 de noviembre de 2016

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Santa Teresa 22Nov16.


jueves, 3 de noviembre de 2016

8511

Santa Teresa, 03Nov16.



martes, 6 de septiembre de 2016

ALCo DL500 C (FPD7)

Aqui encontraremos varias fotos de la ALCo DL-500 C (FPD7), modelo de por si bellisimo.
Dichas fotos fueron sacadas en los talleres que la empresa ALL posee en Rufino.
En 1957 arribaron al pais 25 unidades, construidas por la licenciataria de ALCo en Canada:la MLW ( Montreal Locomotive Works) para nuestros ferrocarriles. Hoy estan en servicio alrededor de 5 o 6 unidades, las cuales se encuentran trabajando para ALL division central y con distintos esquemas, siendo la 8414 la unica con esquema institucional rojo. Tenemos que mencionar que se encuentran reservadas dos unidades en los Talleres Perez, para ser preservadas por el Museo Ferroviario (?), y cuya numeracion es 8403 y 8424 respectivamente.

8414 en Rufino, vista general
8414 en Rufino, lateral derecho 8414 en Rufino, vista de 3/4 lateral izq
8414 en Rufino 8402 en estacion Soldini
8402 en estacion Soldini, detalle de cab aux y clasico esquema BAP/ALL

Brian

Se habla siempre del ingenio argentino de dos formas: 1º esta la viveza argentina y todo lo que implica hacer trampa y querer sacar ventaja, sabemos de que estamos hablando no?.
2º y en este caso involucra a todos cientificos, pensadores y artistas que, aquí o en el exterior, nos representan de una forma mas que adecuada dentro de sus respectivas disciplinas. En este caso es el personal de la empresa Ferrosur Roca ( Ingenieros-Tecnicos y Operarios); que una vez mas “agudizaron el ingenio” para ampliar el parque tractivo: deciden utilizar bastidores, tanques, paragolpes y boguies de locomotoras U18C, que se encontraban casi irrecuperables, junto a motores y cabinas de EMD, de los modelos GP35 y GP38.
El resultado fue este hibrido de excelentes prestaciones, impensadas cuando se encaro tal proyecto bajo la idea del Ingeniero Brian Mcginity –de aquí su nombre-.
Muestro aqui fotografias en detalle de la unidad Nº 8118, sacadas en Villa Fortabat, Olavarria, y de la unidad Nº 8105, salida hace un año aproximadamente del taller con cambio de esquema y donde se la puede ver grafiteada –sin palabras-.


8118 detalle de boguies.8118 vista general de cabina. 8118 vista general.

8118 capot largo, detalle logo y numeradores.

8118 detalle de quienes repararon.

8118 otra vista general.

Brian 8118 en estacion Cañuelas, detalle de cabina.
Brian 8105 "grafiteada" en estacion Cañuelas.

Trenes de Pasajeros

Muestro en esta oportunidad fotos de trenes de pasajeros de hace dos años promedio, sacadas con otra maquina y en otras “circunstancias” por eso la calidad no es la mejor. El tema es mostrar los trenes y los lugares.

TBA con la 662 circulando en cercanias de Zarate.
TBA con la 1467 ingresando a estacion Empalme Lobos.TBA con la 659 en estacion Lujan
Ferrovias, E717 ingresando a estacion R.S. Ortiz.
9095 al frente de un tren de Ferrocentral con rumbo norte en cercanias de Zarate.
Clasica foto, 9085 de Ferrobaires en estacion Dolores.
9085 de Ferrobaires, rumbo al norte en cercanias de Dolores.
TEA, 7927 proximo a estacion Brazo Largo (ER).
TEA con la 7927 en cercanias de Brazo Largo (ER).

ALCo´s en la nieve

Estas fotografias las tome en el viaje que hicimos con mi señora, en el tren solidario organizado por la revista Rieles, en Julio de 2007. Fin de semana que sorprendio a gran parte del pais con intensas nevadas, incluso en lugares poco comunes como Buenos Aires, sur de Santa Fe, etc. En este caso son todas de los galpones de locomotoras de Justo Daract, donde fui con todas las expectativas de encontrar una FPD7 y no tuve suerte. Espero que gusten.


2109 ingresano a Justo Daract desde la zona de Rufino.
2155 en el playon de Justo Daract.
2161 en galpon de Justo Daract.
6426 Justo Daract.

8229 con viejo esquema FA y varias, tambien, con varios esquemas.
8496 Justo Daract.
ALCos varias.
Tres RSD16 y una FPD9.

Ferrosur Roca

Ferrosur Roca es el operador de cargas que une los polos productivos de Bahia Blanca y zona de influencia con Capital Federal y Gran Buenos Aires. Posee una red de 3150 Km sobre la traza del ex Ferrocarril Roca, constituyendose las vias Las Flores/Pringles en su via principal. Entre los principales productos transportados figuran: cemento, yeso, bobinas de acero, piedra partida, congelados, sal, carbon y productos varios en container.

El parque tractivo esta compuesto por 27 EMD GT22CW/CW-2; 4 GE C22-7i, de origen brasileño; y otra cantidad no especificadas de GE U13C, 3 GE U18C/EMD "Brian"; locotractores Cockerill y un par de EMD GR12. Ultimamente agrego a su parque tambien 2

E2300 CW de la empresa NREC, numeradas 2004 y 2005 respectivamente.

Tren de Ferrosur Roca saliendo de Azul.

9058 por cabin Empalme Km 66.

9048 por Shaw.

9017 maniobrando en Km 66.

9015 entrando a Cañuelas.

9013 con el cementero por Gorchs.

9010 entrando a Cañuelas desde el sur.

9009 salindo de Cañuelas.

9004 por Azul.

9002 por Abbott.

2003 por Empalme Querandies.

2002 saliendo de Cañuelas rumbo al sur.

2001 entrando a Olavarria
2001 en el Km 66, Cañuelas